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EMAS(Engineered Materials Arrestor System)는 항공기의 활주로 이탈 사고를 방지하기 위한 안전 시스템입니다. 주로 활주로 끝부분에 설치되며, 항공기가 활주로를 벗어날 경우 충격을 흡수하여 안전하게 정지시키는 역할을 합니다.
EMAS의 주요 특징
- 구조와 원리
- EMAS는 특수 설계된 경량 소재(발포 콘크리트 등)로 구성된 표면으로 만들어집니다.
- 항공기가 활주로 끝을 넘어 EMAS에 진입하면, 소재가 항공기 바퀴의 무게로 압축되어 속도를 줄이고 정지시킵니다.
- 이 과정에서 항공기나 승객에게 가해지는 충격을 최소화합니다.
- 설치 위치
- 활주로 끝부분에 설치되며, 활주로를 벗어난 항공기의 비상 정지를 목적으로 합니다.
- 공간이 제한된 공항에 특히 유용하며, 국제민간항공기구(ICAO)의 권장사항에 따라 설치됩니다.
- 효과
- 활주로 이탈 사고의 심각성을 줄이고 인명 피해 및 항공기 손상을 최소화합니다.
- 항공기의 빠른 감속을 통해 사고 후 복구 시간을 단축할 수 있습니다.
EMAS의 도입 필요성
1. 국내 상황
- 현재 국내 공항에는 EMAS가 설치된 곳이 없습니다.
- 국내 공항의 경우 일부 활주로가 짧거나 주변 환경(바다, 산 등) 때문에 활주로 이탈 사고 위험이 존재합니다.
- 최근 몇 년간 전 세계적으로 활주로 이탈 사고가 증가하며 EMAS 도입의 필요성이 대두되고 있습니다.
2. 해외 사례
- 미국: 뉴욕 JFK 공항, 샌프란시스코 공항 등 주요 공항에서 활주로 끝에 EMAS를 설치해 활주로 이탈 사고를 방지.
- 중국: 베이징 공항을 포함한 여러 공항에서 활발히 도입.
- 사례: 2016년 뉴욕 라과디아 공항에서 항공기가 EMAS에 진입하여 안전하게 정지, 승객 전원이 무사히 탈출.
3. 도입의 이점
- 안전성 강화: 활주로를 이탈한 항공기의 피해를 줄여 인명 구조 및 장비 복구가 용이.
- 비용 절감: 사고로 인한 장비 및 시설 손상 복구 비용 감소.
- 항공 신뢰도 상승: 안전한 공항 이미지를 통해 국제 항공 경쟁력 강화.
도입 시 고려 사항
- 활주로 설계와 적합성
- 활주로 끝부분의 공간이 충분히 확보되어야 합니다.
- 공항 주변 지형 조건에 따라 커스터마이즈된 설계 필요.
- 경제적 투자
- 초기 설치 비용이 다소 높지만, 사고 예방 효과를 고려하면 장기적으로 비용 효율적.
- 법적·제도적 지원
- 항공 안전 강화를 위한 정부와 공항 운영사의 협력 필요.
- 국제 민간 항공기구(ICAO) 권고 기준을 반영한 정책 마련.
결론
EMAS는 활주로 이탈 사고를 효과적으로 방지할 수 있는 시스템으로, 국내 공항에서도 설치를 적극적으로 검토할 필요가 있습니다. 특히 국내 공항의 일부 위험 활주로와 국제 안전 기준을 고려할 때, EMAS 도입은 필수적인 안전 강화 조치로 평가됩니다.
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